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ETtoday記者蔡怡杼／台北報導

　　國泰金公布4月國民經濟信心調查，受到歐債及美國財政問題干擾，當月景氣現況及展望樂觀指數均較上月下滑，其中，又以景氣展望樂觀指數的下滑幅度較大，此外，儘管受到東北亞緊張情勢與中國禽流感等不確定因素影響，股市樂觀指數雖然出現下滑，但風險偏好指數並未明顯惡化，顯示民眾投資信心似有降溫跡象。

　　國泰金表示，美國財政問題及歐元區政治風險仍存，兩者均壓抑短期經濟向上力道，惟在美、歐央行均持續提供寬鬆貨幣環境以刺激經濟的情況下，信心面及基本面將受到一定支撐，不至於急速惡化。

　　根據國泰金最新調查結果顯示，景氣現況及展望樂觀指數均較上月下滑，其中又以景氣展望樂觀指數的下滑幅度較大，此結果呼應台大國泰產學合作團隊最新研判，亦即國內經濟動能回溫力道偏弱，且短期不確定性增加。

　　在股市方面，國泰金分析，受到近期東北亞緊張情勢與中國禽流感等不確定因素干擾，台股近期成交量明顯萎縮，指數亦陷入盤整，造成國內金融情勢有趨緊現象，不過，4月股市樂觀指數雖出現下滑，但風險偏好指數並未明顯惡化，顯示民眾投資信心僅屬降溫跡象，尚無需恐慌。

　　此外，在房市方面，國泰金表示，雖然中央銀行第一季理監事會議未有進一步的信用管制措施出台，不過，仍提及銀行須對房價漲幅較大區域採取自律審慎措施，顯見央行態度並未軟化，部分官股行庫近期宣布針對大台北地區以外的特定地區，提高房貸利率與降低貸款成數。在政策釋出警告訊號，房貸資金供給恐受壓抑的狀況下，4月賣房意願明顯上升至近2年新高，而買房意願則出現小幅下滑。

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好房News記者逄緯?／高雄報導

　　自民國九十七年九月大高雄都會區大眾捷運紅、橘兩線通車後，檢視大眾運輸交通工具現況，長期以來，因在大眾運輸設施供給不足，以致高雄市民眾使用汽、機車等交通工具的比率比起台北市偏高；在捷運的接駁交通工具以及環狀輕軌還未建置完成情況下，將導致紅、橘兩線捷運系統載運量無法提升。

　　未來在高雄市環狀輕軌系統建立後，配合紅、橘線捷運，高雄大眾捷運系統初步形成運輸十字環狀路網，對於沿線大型公共建設有正面效益，提升環狀輕軌路段房地價格，將帶動高雄產業發展，如多功能經貿園區特定區、台鐵高雄機廠開發、高雄車站特定區等計畫，以及民間企業統一集團高雄之鑽、台糖高雄港埠等大型開發計畫等。

　　高雄市環狀輕軌捷運建設（第一階段）統包工程、專案管理及監造技術服務案已完成選商作業，並已於102年1月30日舉辦三案之國際聯合簽約典禮。

　　資深房仲徐國豐經理表示，第一階段路線地段已有建設公司在收購，如早期發展的鹽埕區，未來若在輕軌與橘線捷運帶動下，房地價勢必會翻漲，另外像是沿線過去西子灣與鼓山地段，加上鼓山大公陸橋拆除，這一直延伸過去的地段成長空間都很大！

　　對於輕軌捷運系統，徐國豐表示，公共交通建設就是針對運輸導向疏導，功能更代表著觀光，加上高雄腹地廣大，這是一項可以期待的建設，勢必能帶動高雄觀光運輸的串聯。

　　捷運工程局主任秘書吳嘉昌表示，第一階段動工期程排定五月初，為東臨港線從凱旋路前鎮調車場至捷運西子灣站（長度 8.7 KM），預計在103年底第一列車上正線測試，104年將完工通車。

　　吳嘉昌強調，輕軌採用100%低地板無障礙空間，無架空線系統是以減輕架空線對整體都市景觀所造成的環境視覺衝擊，其行駛B型路權更為避免阻隔橫街車輛續進的窘境，於路口處也能遵循道路號誌運行，是與其它交通工具共享路權，而為了響應節能減碳及使用黃金級以上綠建築標章，設計上亦有減震、抑制噪音效果，對週遭居民影響非常小，是一正向建設。

　　對於修訂容積移轉適用範圍將擴及全市，吳嘉昌表示容積增加是樂觀其成。未來環狀輕軌加入高雄交通路網服務後，捷運工程局有信心將高雄環狀輕軌打造成為最璀璨、交通最便利的台灣新地標。

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好房News記者蘇彥菱／台北報導

　　低價合宜宅抽不中該如何是好？想找低價又有交通利多的房子，其實不只在林口或龜山，淡水和鶯歌同樣也擁有這兩大優勢。未來淡水有綠山線輕軌，而鶯歌則有三鶯線，加上目前台鐵致力於「捷運化」，近3年來兩區均漲幅2成以上，房市前景可期。

　　對於購屋預算有限的買方而言，往交通到位逐步到位的新北市或許是不錯選擇，根據房仲業者資料顯示，淡水點閱率年增63%，近3年來漲幅達21.4%。目前該區均價為21萬元，除了擁竹圍與紅樹林生活圈外，近期尚有綠山線輕軌將通車之利多，不妨趁此時進場。

　　往南邊走，三峽與鶯歌，相較新北市其他地區算是購屋壓力較輕的，兩區物件的網路點閱率一年分別增加60%及55%。就房價來看，目前三峽已站上21.2萬元，鄰近的鶯歌每坪則13.6萬元，且3年內三峽和鶯歌房價漲幅分別為26.2%及25.2%，是新北6大平價區域(林口ˋ龜山、淡水、三峽、鶯歌及五股)中漲幅最多的。

　　同樣受惠於三鶯線的三峽和鶯歌，相較之下，由於三峽已有北大特區加持，均價較鶯歌高。然而待三鶯線通車後，在鶯歌除了捷運外，還可直接步行至台鐵鶯歌站。另外，隨著「台鐵捷運化」，日前台鐵宣布將增設鶯歌鳳鳴站。
 

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好房News記者蘇彥菱／台北報導

　　金市利空消息接連不斷，上周一度跌破1500美元，專家分析，仍有見底之可能，也因如此，民眾將資金轉往較為保值的房地產漸成趨勢。據統計，與去年同期相比，將現金投資房地產的比重成長約1成，定存人數反倒降1成，並且從實價登錄及網路點閱率來看，小宅林立的中山區人氣最夯，普遍購屋能力約在2000萬元上下。

　　專家表示，走了12年多頭的國際金市，今年不大樂觀，並且紐約期金上周大跌，每盎斯收1501.40美元，創下2011年7月以來最低，有持續探底的可能。以往被視為穩賺不賠的黃金，近期價值跌落谷底，讓民眾紛將資金投向較能保值抗通膨的房地產。

　　據房仲調查顯示，欲投資房市的比重，從去年的28%上升目前的36%，增加近1成，然而將資金放入定存的比重，卻從去年同期18%降至12%，由此可見民眾資金配置之新趨勢。

　　根據房仲調查顯示，9成民眾的購屋能力約2000萬元，並根據實價登錄與網路點閱率也顯示，近年來「低總價，小而美」為市場主流，如中山區的小宅產品及套房為近期的熱銷產品，其次是單價4、5字頭的內湖、文山及大同區，若以20至25坪計算，總價介於800萬到1250萬元之間，就北市來說，算是較為平價的。
 

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先向營建署申請 未獲補助者才由縣內吸收

〔自由時報記者謝武雄／桃園報導〕

　　營運署「住宅租金補貼」方案，以往對超額部份都追加預算補助，皆大歡喜，但桃園縣今年符合資格者有七千餘戶，最後只補助一千八百多戶，引來民眾怨聲載道。縣府決定明年自編預算，加碼補助，原則上一年約一千五百戶。

　　營建署住宅租金補貼政策，從九十六年開放申請，桃園縣補貼戶數從九十六年的四百四十戶，到一百年增至四千七百廿三戶，今年因補助金額從三千元提高到四千元，導致申請者暴增至七千多戶，結果只有一千八百多戶獲補助，比例約二成五。

　　不少未獲補助者四處陳情，經縣長吳志揚指示以公益彩券基金補助弱勢族群，有一千二百多人受惠，但仍有四千多人沒有津貼，縣議員張肇良、劉茂群、林俐玲、楊朝偉、徐玉樹、黃傅淑香、曾玉春等人昨紛紛提出質詢。

　　城鄉發展局長吳啟民表示，申請住宅租金補助有二個門檻，基本條件為年滿廿歲、家戶收入在一百四十四萬元以內，符合者再進入評點，家庭個人平均收入越低，加分就越多。

　　而身障者、單親、受家暴者、原住民、重大傷病、子女數三人以上及三代同堂等都有加分，而擁有四十平方公尺以上不動產、曾接受政府住宅補貼者則扣分，再以評點分數排序。

吳啟民說，桃園縣補貼政策還是會配合營建署方案，民眾得先向營建署申請，未獲補助者才由縣內一千五百個名額吸收。

吳啟民並指出，以每戶每月補助四千元、一年四萬八千元，一千五百戶得要七千二百萬元經費，縣府將自籌財源。

　　此外，縣府配合捷運綠線開發，在「G05」、「G06」、「G13」站區周邊進行區段徵收，其中「G13」總面積高達六百七十二公頃，由於該土地早就傳出有特定人士、金融機構炒作，縣議員邱素芬等人昨抨擊縣府如此做法，根本就是配合投機客炒地皮。城發局解釋，因地利之便，具發展潛力，造成民間炒作土地，並非政府能夠管控的。

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