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　　【奇摩新聞／中央社記者韋樞／台北4日電】大高雄7月買賣移轉件數4024 棟，雖然月減7.3%，但表現比奢侈稅前更熱絡；房仲業指出，各行政區中以生活機能強，房價相對平易近人的左營區最熱門。

　　實價登錄8月1日起上路，不過高雄房市延續上半年持續加溫，雖然移轉量月減 7.3%，但7月房價未見明顯降價，而且連續3個月買賣移轉棟數在4000棟以上，比奢侈稅實施前更熱絡。

　　信義房屋高雄區協理林武雄表示，目前高雄以左營、三民、鳳山三區買賣較熱絡，由於這三區房價總價以及單價相對平易近人，顯示這一波房市仍以自住的首購和換屋族為主。

　　林武雄指出，左營區因緊鄰鼓山區美術館和農十六等重劃區，加上捷運與高鐵之便，生活機能強，房市交易始終熱絡，加上近幾年高雄各項公共建設陸續完工，觀光業日趨成熟帶動商機與房市，很多北客南下購屋。

　　他發現，不少商務客認為高雄房價遠比雙北平易，乾脆在高雄置產當出差用宿舍；另外也有公教人員退休後賣掉台北的房子，到溫暖的高雄養老；左營區的中古屋較多，加上區內有市場、公園、綠地以及學區，成為首購及換屋族的首選，左營區光是今年前7月累計買賣移轉棟數達到3830棟，居全市之冠。

　　信義房屋自由孟子店長朱筆顯表示，左營區建物產品多元，有大樓、車墅和透天產品，房價較農十六平易，國泰建設唯一在高雄的新建案「yoo 馥」從每坪新台幣25萬元喊到30萬元，其他新建案也從20萬元起跳；10年內中古的附車位別墅約 2000 萬元以內，5到10年大樓平均每坪約12萬元到16萬元。

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　　【奇摩新聞／工商時報／記者方明╱台北報導】房價「貴參參」，對於有意售屋的屋主而言，名下房產到底值多少錢，成為人人最關心的房事。

　　國內房仲業者表示，房子賣相佳除外在先天條件好之外，「內在美」也不能或缺，利用「屋貌微整」五招就能增加賣相，大大提升吸金度，讓房子也能醜小鴨變天鵝！

地標查行情系統 超夯

　　現在人買房子，許多人會利用看屋網站查詢住家附近房價，根據好房網統計，70％的網友會使用「地標查行情」的功能來找自家附近的行情，只要一指鍵入地址，立刻就能得知住家附近最新的成交行情，成為近期網友最常使用的看屋工具！

　　好房網指出，房子要賣出好價錢，除了取決於大環境（例地理位置、學區等）的絕對條件以外，利用「屋貌微整」五招就能增加賣相，大大提升吸金度。

　　首先，一般人最常想到，就是以裝潢方式，將房屋「輕裝修」，從最基本的工程：牆面粉刷、地板翻修到管線重鋪等，甚至也有投資客斥資重金裝潢，以求房子吸睛又吸金，事實證明，投注的裝修成本，幾乎也都能夠在房價中再賺回來。

　　其次，根據房仲業者指出，「保持公共區域的最佳狀態」也是重要關鍵。一間房子好不好賣，從推開一樓大門的剎那，「印象分數」就已經決定八成的命運，尤其在經紀人偕買主帶看時，乾淨、整潔的樓梯間，絕對是保持房價不墜的不二法門之一。

　　第三招則是訴求「好風水加持」。台灣民眾普遍相信風水之說，不少買方在看房子時，會找命理老師看風水格局，顯見多數人普遍相信氣場好的房子，確有帶旺主人之效果，以採光佳、格局方正的房子市場性尤佳，又如果要賣房子的屋主事業有成，更突顯好風水價值，身價自然上揚，這也說明，名人「起家厝」不輕易出售的原因。

　　第四招為「補登坪數」，早期老式公寓的公共設施或陽台都未登記坪數，房屋所有權人可依法申請補登坪數，費用包括測量費、補登費等，每戶約3,000元左右。若公設未登記則需所有住戶都同意才可補登，不過陽台僅需由住戶單獨提出即可，但需經原建物人起造人同意蓋章才可，較為耗時、複雜。

空屋比屋主現住屋好賣

　　最後一招則是要切記「空屋比屋主現住屋好賣」。好房網指出，一般而言，窗明几淨的空屋，可以清楚看出室內空間感、採光及動線，比起擺設傢俱、堆滿雜物的屋主現住屋，空屋是比較容易受到買主的青睞。

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　　【蘋果日報/連珠君╱綜合報導】高鐵通車已5年，每月搭車人次從1百萬人次增加至今，每月已超過340萬人次，民眾對高鐵的依賴度逐年提高，尤其從台北車站出發，僅要30分鐘車程就可抵達桃園站及新竹站，卻僅要台北的1/4~1/3價，而從高鐵桃園站可搭乘捷運機場線前往機場，高鐵站周邊更成為經常往來國外的台商首選區域。

　　隨著捷運機場線試車，高鐵桃園站周邊房市也蓄勢待發，不少建商正籌備進場推案，預計明年建案將百花齊放，高鐵桃園車站特定區為高鐵5大站區中面積最大者，達490公頃，定位為「國際商務城」，預計引入國內外企業設立營運總部及展覽館。
　　雖然展覽館胎死腹中，改建為桃園國際棒球場，但其他產業園區及商業用地正積極招商、開發中，捷運A19站旁面積約5000坪的商業用地正由高鐵工程局負責招標，年底將決定由日勝生或冠德建設得標，而佔地21.88公頃的產業園區地上權正準備2度招商，使用年限50年，最快在今年底前公布得標名單，可望帶動另一波房市熱潮。

桃園站區 每坪26萬起

　　中悅建設於該區擁有6塊土地，總經理陳再河表示，中悅建設在桃園的土地已開發差不多，預計明年推出高鐵桃園車站特定區建案，原則規劃大坪數產品，每戶約百坪。除桃園在地建商搶進外，也不乏中部建商北上，太子建設首度於桃園推出建案「太子馥」，規劃49~99坪，每坪開價26~35萬元。
　　雖然目前高鐵桃園站特定區空地仍多，但土地及房屋價格卻逐年上漲，近3年該區房價漲幅超過5成，推案產品也從初期的別墅，轉以大樓為主。

新竹站區 竹科吸買氣

　　有巢氏房屋桃園青埔高鐵加盟店店長姜淋友表示，近年房價漲幅較高，這陣子買氣較清淡，如果還有1字頭的產品，很多人願意進場購買，台北買方佔一半以上，投資比例較高，由於鄰近高鐵站的商業區尚無新建案，未來可望出現3字頭房價。
　　高鐵新竹站因竹科園區帶動，發展速度快於桃園站，已有不少住宅大樓，甚至在高鐵特定區邊緣已有喜來登飯店入駐，去年5月啟用的生物醫學園區，先有北極星集團率先投資15億元設廠，目前進駐率約1/3，發展速度是5大站區中最快，2008年房屋行情還有1字頭開價，如今頭前溪畔首排建案甚至開價高達5字頭，漲幅相當驚人。
　　台灣房屋竹北高鐵直營店副總經理林合湧表示，高鐵新竹車站特定區將原本住在青草湖、新竹市區的竹科新貴，吸引到特定區購置房地產，甚至不少大陸商賈透過台商友人，來此覓屋，待政府對大陸人購置房地產有更明確的放寬政策，高鐵特區便於銜接機場的特色，將吸引更多大陸客購屋。
　　目前高鐵新竹站特定區房市交易受到實價登錄、奢侈稅、政府政策不明朗等因素，交易清淡，買賣雙方認知價格落差大，交易量較今年初衰退2~3成，房價、土地價格下修約1成，雖買氣不佳，但想買屋的大有人在，如遇到降價1成的物件，還是有置產型買方捧現金積極進場。

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 　　【蘋果日報/連珠君╱綜合報導】近年來台灣房市流行沿著軌道購屋，尤其捷運周邊更成為房 市不敗的神話，不過經過幾年的房價上漲，捷運周邊房價已是高不可攀，民眾不妨尋著鐵道購屋，同樣30分鐘的車程，房價更為便宜，總價330萬元起可買3房公寓，1100萬元起也能選擇有天有地的別墅，產品相當多元。

　　這幾年台鐵營運受到捷運威脅，積極轉型，不僅如同捷運可用悠遊卡直接搭車，也積極朝向「台鐵捷運化」的構想，建置第3軌工程。日前台鐵「樟樹灣至南港間擴建3軌工程」山岳隧道段貫通，台鐵評估八堵站到南港站的第3軌工程今年底完工通車後，尖峰時段區間車的發車間距可從12~15分鐘縮短為8到10分鐘，也能提高準點率。

浮洲站房價1字頭

　　信義房屋汐科店店長陳少綱表示，近期房市狀況雖不佳，但汐止房屋交易量相較鄰近的台北市內湖、南港還是好上許多，房價甚至有些微的上揚，主因還是汐止與南港站僅相隔1站，但房價僅要南港的一半價格，吸引不少自住客購屋，又以新設立的汐科站周邊指名度最高。
　　汐科站周邊馬路較為寬敞整齊，且進出高速公路便捷，地理條件佳，位於汐科站對面的「甲山林天廈」每坪成交價已站穩4字頭，為汐止目前最貴的新成屋，新台五路則有俗稱的「國泰社區」，主要由國泰及潤泰建設所興建的區域，因區域小環境佳且生活機能好，向來都是外來民眾首選，每坪行情33~35萬元。
　　沿著台鐵往南走，可明顯發現板橋站與浮洲站有明顯的價差，板橋站周邊的新板特區豪宅林立，單價普遍都在6字頭以上，最貴的社區「謙岳」甚至有每坪90~100萬元的實力，但下一站浮洲站周邊幾乎都是老舊公寓，平均行情每坪僅17.6萬元，落差不小，目前話題最多的非浮洲合宜住宅「日勝幸福站」莫屬，看屋人潮不絕，未來較受期待的是新北市政府的浮洲重劃計劃，但仍在計劃階段。

樹林站有捷運利多

　　樹林站則是板橋站以南房價最貴的車站，中信房屋樹林世豐店店長簡坤宏表示，樹林站為自給自足的商圈，不少知名的連鎖店聚集在樹林站周邊，如燦坤3C、好樂迪、康是美等，甚至也有家樂福量販店，商業活動熱絡，尤其後站未來有捷運萬大樹林線，為第2階段路線，將設3站，預計明年動工、2018年完工，房價居高不下，知名社區「米蘭之星」、「皇晶鑽」、「米蘭花園廣場」成交價高達每坪42~45萬元，簡坤宏認為，未來還有上漲空間。
　　至於山佳站商圈不如樹林站蓬勃發展，但受惠於新北市升格、道路拓寬，舊車站已列為古蹟，新車站吸引外來客購屋，2年前中古大樓及別墅行情每坪僅10~13萬元，現在則有每坪16~20萬元的水準，特別的是，還出現鄰近火車站的別墅產品，如「皇翔綠園」、「帝景水別墅」、「陽光峇里」的別墅，步行10分鐘內可達車站，總價僅1100~1500萬元，相當有吸引力。

鶯歌近1年漲幅大

至於鶯歌房價則在近1年來漲幅較大，建國路一帶中古大樓從每坪13萬元漲至每坪18萬元，總價780萬元起可買3房加車位，還是具有吸引力。下一站鳳鳴站則因鳳鳴重劃區多已開發重劃，路燈也完成，周邊房價跟著上漲，與鶯歌地區房價逐漸拉近。東森房屋鶯歌加盟店店長陳妗虹表示，兩區生活機能皆不錯，鶯歌站較具藝術文化氣息，且商圈緊鄰車站旁，鳳鳴站則鄰近八德交流道，開車聯外較便捷，車站旁目前為重劃區，商圈與車站分離，未來房價可能會超過鶯歌站。

民眾意見：樹林機能方便

賴冠伶 25歲 居住新北市樹林區約20年 待業中
　　樹林車站周邊什麼都很方便，不僅便利商店多，公車也不少，而且每天晚上都有夜市，我經常搭台鐵南下北上，希望捷運可以趕快來，台鐵雖然方便，但班次沒有捷運密集，以後買屋，會比較希望住在捷運站周邊，樹林因離家近，也會考慮。  

民眾意見：上下班車廂擠

簡木欽 58歲 居住新北市鶯歌區40多年 退休族
　　鶯歌這裡日常生活採買都還算方便，兒子女兒結婚後也都住在附近，彼此好聯絡，不過，這邊交通聯外主要都倚靠台鐵，台鐵又經常誤點，像今天就慢了20分鐘，很不方便，而且上下班期間只有4節車廂，整個擠爆，希望能增加到6節車廂。

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　　【奇摩新聞／Money錢／作者賴雅淳】早上8點，打扮時髦的「辣媽」Amanda，將小孩送到保母家後，從容地散步到桃園火車站，搭乘8:29台鐵區間車前往台北市區上班。「現在的台鐵火車就跟台北捷運車廂一樣乾淨，也有冷氣，跟以前你們想像的老舊破車廂已經大不同了。」每天搭火車通勤的Amanda，用一副「你們很鄉巴佬」的口吻敘述有關台鐵區間車現在的「最新狀況」。

　　從桃園搭火車到台北火車站，差不多是36分鐘，喜歡走路運動的Amanda 說，下火車是9:05，她從台北火車站再走路到南京東路二段的辦公室是9:30，換句話說， Amanda 上班通勤時間包含走路在內，差不多是1小時。

　　1小時？通勤時間會不會太久了？ Amanda 說「一點也不會！」因為她的同事小敏，在台北市捷運文湖線的湖州站租房子，同樣是早上8:30搭上捷運，到南京復興站時再轉搭公車，抵達公司時間大約是9:10，通勤時間約40分鐘。「如果比較起來，住桃園跟住台北市內湖區，上班通勤時間差不多，我還是從台北火車站走路到公司，也不過只比她多了20分鐘，但是房價卻是天壤之別！」

月薪4.5萬元 買45坪電梯華廈

　　從桃園搭火車到台北， Amanda 的交通費單程花38元；住內湖的小敏搭捷運、轉公車再加上走路到公司，單程花費36元。Amanda 及小敏兩個人的月薪同樣是4萬5千元，但是Amanda 每天單程只多花2元車錢及20分鐘的通勤時間，就比小敏早了7年成為有殼一族，擁有自己的家。

　　7年前，從屏東北上工作的Amanda，原本在捷運板南線後山埤站租套房，房租含水電每月8千元，當時因男友在桃園上班，所以對桃園市的居住環境並不陌生，而且搭最慢的火車──區間車到台北市只要36分鐘，於是興起在桃園購屋的念頭。

　　「第1次到桃園看房子，就明顯感受到台北市與桃園房價的落差，覺得桃園的房價真的很親民，所以第1天一口氣就看了5間，當天晚上就決定付訂金簽約了。」Amanda 購買的房子位於桃園火車站後站附近，權狀45坪、含車位，電梯華廈，當時總價才295萬元，自備款30萬元，貸款265萬元，每個月房貸本利合約1萬5千元，剛好是她月薪的三分之一。

　　7年過去了，今年Amanda 已準備換屋，同事小敏仍舊是無殼蝸牛，租屋處文湖線湖州站旁的捷運宅，成屋平均單價都已經超過50萬元，在薪水漲幅追不上房價漲幅的情況下，小敏只能繼續望屋興嘆，「買不起房」的念頭更加強烈。

捨捷運改搭火車 房價省三分之二

　　購屋名言：「決定房地產價值的因素，是地段、地段、地段。」對於有錢、選擇性高的人來說，買地段的確很重要；但對錢不多、卻還是想買房的人而言，就一定要考量到房價問題。薪水不高的上班族，扣除生活基本支出、保險等重要開銷後，住的問題就只剩下三個選項：一是跟父母同住，二是租在台北市，三是若要買房，就往新北市的更外圍、但交通還算便利的地區去選擇。

　　以Amanda 居住的桃園市為例，這幾年房價漲幅遠遠落後台北市。根據永慶房屋統計，截至今年上半年，桃園市公寓平均成交價每坪6.8萬元、中古屋14萬元，5年以內的新成屋平均成交價每坪19.1萬元。也正因為桃園市房價仍落在1字頭，Amanda 今年才能「以小換大」，從45坪電梯華廈搬到80坪的透天厝，完成換屋夢想。

　　最令Amanda 意想不到的是，當她打算出售第1間自住屋時，居然有鄰居願意以500萬元價格購買，等於說，7年間這間桃園鐵道宅幫Amanda 賺了205萬元，增值7成，讓她驚呼：「原來選對鐵道宅，不僅能把錢存下來，還有增值空間。」也許有人會認為搭火車通勤很花時間，但隨著台鐵推動桃園路段高架化、七堵至南港進行三軌工程、增設站點縮短站距、增加班次等，未來不論是從桃園到台北，還是基隆到台北，乘車的時間將會大大的縮短。

　　正因為台鐵「捷運化」所帶來的便利性，有越來越多通勤族像Amanda 一樣，因買不起雙北市捷運宅，轉而沿著另一條軌道──台鐵，尋覓低總價、通勤時間30分鐘、居住品質卻不輸台北市的優質好屋。信義房屋桃園縣府店店長劉奕棋統計自己的客戶，其中有大約三分之一的首購族來自大台北地區通勤族，成交總價落在300~800萬元。

　　由於這些通勤族大多居住在以火車站為中心，附近500公尺~1公里的區域，住家距離火車站10分鐘以內，因此，他們稱自己的房子為「鐵道宅」，而這些捨捷運、改搭火車的通勤族，也相當符合政大財管系教授周行一所強調：「每個人一定要先解決住的問題，不管這個房子位在哪裡，只要工作穩定，又負擔得起房貸，每個人都應該買間房子，而且最好在退休前繳完房貸，才能安心退休。」

　　政大地政系教授張金鶚認為，很多人高喊買不起房子，主要是因為大多數人在購屋時，都把投資獲利放在第1順位，居住品質反而擺在第2順位，導致不是嘆息找不到理想的房子，就是在購屋後依舊無法安居樂活，時時刻刻懸念著房價的起伏。

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